เมื่อนึกถึง Great Wall ทุกคนก็ต้องนึกถึง ‘กำแพงเมืองจีน’ ปราการคุ้นกันที่มีความยาวถึง 21,196.18 กิโลเมตร (ตามประกาศจากสำนักงานมรดกวัฒนธรรมแห่งชาติจีน เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2012) เป็นอันดับต้น ๆ และหลายคนทั่วโลกคงคาดไม่ถึงเลยว่าชื่อ Great Wall มันก็เป็นแบรนด์รถยนต์ SUV ...
เมื่อนึกถึง Great Wall ทุกคนก็ต้องนึกถึง ‘กำแพงเมืองจีน’ ปราการคุ้นกันที่มีความยาวถึง 21,196.18 กิโลเมตร (ตามประกาศจากสำนักงานมรดกวัฒนธรรมแห่งชาติจีน เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2012) เป็นอันดับต้น ๆ และหลายคนทั่วโลกคงคาดไม่ถึงเลยว่าชื่อ Great Wall มันก็เป็นแบรนด์รถยนต์ SUV ...
เมื่อนึกถึง Great Wall ทุกคนก็ต้องนึกถึง ‘กำแพงเมืองจีน’ ปราการคุ้นกันที่มีความยาวถึง 21,196.18 กิโลเมตร (ตามประกาศจากสำนักงานมรดกวัฒนธรรมแห่งชาติจีน เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2012) เป็นอันดับต้น ๆ และหลายคนทั่วโลกคงคาดไม่ถึงเลยว่าชื่อ Great Wall มันก็เป็นแบรนด์รถยนต์ SUV ...
เมื่อนึกถึง Great Wall ทุกคนก็ต้องนึกถึง ‘กำแพงเมืองจีน’ ปราการคุ้นกันที่มีความยาวถึง 21,196.18 กิโลเมตร (ตามประกาศจากสำนักงานมรดกวัฒนธรรมแห่งชาติจีน เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2012) เป็นอันดับต้น ๆ และหลายคนทั่วโลกคงคาดไม่ถึงเลยว่าชื่อ Great Wall มันก็เป็นแบรนด์รถยนต์ SUV ...
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศต่างๆ ล้วนมองว่าจีนเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกที่อยากเข้าครองส่วนแบ่งให้ได้มากที่สุด แต่ขณะเดียวกันในประเทศจีนเองก็มีแบรนด์รถยนต์เจ้าถิ่นมากมายทั้งรายใหญ่และรายเล็กที่นอกจากการขายในประเทศตนเองแล้วยังมองไปถึงการออกไปลุยตลาดในภูมิภาคต่างๆ ของโลก เพื่อหวังว่าจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาได้ในตลาดโลก และหากมองย้อนไปตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่มีการผลิตรถยนต์เองในประเทศจีนเมื่อปี 1928 โดยมีนายพล Zhang Xueliang ให้การสนับสนุนด้วยการว่าจ้างวิศวกรชาวอเมริกันเพื่อให้ช่วยผลิตรถยนต์คันแรกของจีนจนสามารถทำผลิตรถบรรทุกได้จำนวน 10 คันต่อปีที่โรงงานทหาร Shenyang Beidaying ในปัจจุบันอุตสากรรมยานยนต์ของจีนมาไกลมากด้วยแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นมากมาย และมี 10 ...
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศต่างๆ ล้วนมองว่าจีนเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกที่อยากเข้าครองส่วนแบ่งให้ได้มากที่สุด แต่ขณะเดียวกันในประเทศจีนเองก็มีแบรนด์รถยนต์เจ้าถิ่นมากมายทั้งรายใหญ่และรายเล็กที่นอกจากการขายในประเทศตนเองแล้วยังมองไปถึงการออกไปลุยตลาดในภูมิภาคต่างๆ ของโลก เพื่อหวังว่าจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาได้ในตลาดโลก และหากมองย้อนไปตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่มีการผลิตรถยนต์เองในประเทศจีนเมื่อปี 1928 โดยมีนายพล Zhang Xueliang ให้การสนับสนุนด้วยการว่าจ้างวิศวกรชาวอเมริกันเพื่อให้ช่วยผลิตรถยนต์คันแรกของจีนจนสามารถทำผลิตรถบรรทุกได้จำนวน 10 คันต่อปีที่โรงงานทหาร Shenyang Beidaying ในปัจจุบันอุตสากรรมยานยนต์ของจีนมาไกลมากด้วยแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นมากมาย และมี 10 ...
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศต่างๆ ล้วนมองว่าจีนเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกที่อยากเข้าครองส่วนแบ่งให้ได้มากที่สุด แต่ขณะเดียวกันในประเทศจีนเองก็มีแบรนด์รถยนต์เจ้าถิ่นมากมายทั้งรายใหญ่และรายเล็กที่นอกจากการขายในประเทศตนเองแล้วยังมองไปถึงการออกไปลุยตลาดในภูมิภาคต่างๆ ของโลก เพื่อหวังว่าจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาได้ในตลาดโลก และหากมองย้อนไปตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่มีการผลิตรถยนต์เองในประเทศจีนเมื่อปี 1928 โดยมีนายพล Zhang Xueliang ให้การสนับสนุนด้วยการว่าจ้างวิศวกรชาวอเมริกันเพื่อให้ช่วยผลิตรถยนต์คันแรกของจีนจนสามารถทำผลิตรถบรรทุกได้จำนวน 10 คันต่อปีที่โรงงานทหาร Shenyang Beidaying ในปัจจุบันอุตสากรรมยานยนต์ของจีนมาไกลมากด้วยแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นมากมาย และมี 10 ...
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศต่างๆ ล้วนมองว่าจีนเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกที่อยากเข้าครองส่วนแบ่งให้ได้มากที่สุด แต่ขณะเดียวกันในประเทศจีนเองก็มีแบรนด์รถยนต์เจ้าถิ่นมากมายทั้งรายใหญ่และรายเล็กที่นอกจากการขายในประเทศตนเองแล้วยังมองไปถึงการออกไปลุยตลาดในภูมิภาคต่างๆ ของโลก เพื่อหวังว่าจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาได้ในตลาดโลก และหากมองย้อนไปตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่มีการผลิตรถยนต์เองในประเทศจีนเมื่อปี 1928 โดยมีนายพล Zhang Xueliang ให้การสนับสนุนด้วยการว่าจ้างวิศวกรชาวอเมริกันเพื่อให้ช่วยผลิตรถยนต์คันแรกของจีนจนสามารถทำผลิตรถบรรทุกได้จำนวน 10 คันต่อปีที่โรงงานทหาร Shenyang Beidaying ในปัจจุบันอุตสากรรมยานยนต์ของจีนมาไกลมากด้วยแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นมากมาย และมี 10 ...
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศต่างๆ ล้วนมองว่าจีนเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกที่อยากเข้าครองส่วนแบ่งให้ได้มากที่สุด แต่ขณะเดียวกันในประเทศจีนเองก็มีแบรนด์รถยนต์เจ้าถิ่นมากมายทั้งรายใหญ่และรายเล็กที่นอกจากการขายในประเทศตนเองแล้วยังมองไปถึงการออกไปลุยตลาดในภูมิภาคต่างๆ ของโลก เพื่อหวังว่าจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาได้ในตลาดโลก และหากมองย้อนไปตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่มีการผลิตรถยนต์เองในประเทศจีนเมื่อปี 1928 โดยมีนายพล Zhang Xueliang ให้การสนับสนุนด้วยการว่าจ้างวิศวกรชาวอเมริกันเพื่อให้ช่วยผลิตรถยนต์คันแรกของจีนจนสามารถทำผลิตรถบรรทุกได้จำนวน 10 คันต่อปีที่โรงงานทหาร Shenyang Beidaying ในปัจจุบันอุตสากรรมยานยนต์ของจีนมาไกลมากด้วยแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นมากมาย และมี 10 ...
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศต่างๆ ล้วนมองว่าจีนเป็นตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกที่อยากเข้าครองส่วนแบ่งให้ได้มากที่สุด แต่ขณะเดียวกันในประเทศจีนเองก็มีแบรนด์รถยนต์เจ้าถิ่นมากมายทั้งรายใหญ่และรายเล็กที่นอกจากการขายในประเทศตนเองแล้วยังมองไปถึงการออกไปลุยตลาดในภูมิภาคต่างๆ ของโลก เพื่อหวังว่าจะขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายผู้ผลิตจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาได้ในตลาดโลก และหากมองย้อนไปตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่มีการผลิตรถยนต์เองในประเทศจีนเมื่อปี 1928 โดยมีนายพล Zhang Xueliang ให้การสนับสนุนด้วยการว่าจ้างวิศวกรชาวอเมริกันเพื่อให้ช่วยผลิตรถยนต์คันแรกของจีนจนสามารถทำผลิตรถบรรทุกได้จำนวน 10 คันต่อปีที่โรงงานทหาร Shenyang Beidaying ในปัจจุบันอุตสากรรมยานยนต์ของจีนมาไกลมากด้วยแบรนด์รถยนต์ท้องถิ่นมากมาย และมี 10 ...
