Uncategorized

คอนโซลเกียร์หุ้มหนังสัมผัสทั้งสองข้าง คันเกียร์อัตโนมัติทรงเดิมสีเงินหุ้มหนังดำแสดงตำแหน่งพร้อมไฟเรืองแสงพร้อมถุงเกียร์สีดำ รายล้อมด้วยปุ่มการทำงานต่างๆทั้งปุ่มซ้ายมือมีทั้งปุ่มเปิดปิดการทำงานของเซนเซอร์กะระยะการจอด ปุ่ม ISS (Idling Stop/Start System) ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวและกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติที่ยังคงเหยียบเบรกและตำแหน่งเกียร์ต้องอยู่ในเกียร์ D ระบบจะทำงานนานสุดหนึ่งนาทีระบบแอร์กับเครื่องเสียงยังทำงานและถ้ารำคาญใจที่ต้องกังวลว่าเดี๋ยวดับเดี๋ยวทำงานสามารถปิดระบบได้ ปุ่มขวามือมีทั้งปิดระบบ TCS กับควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC ช่อง Shift Lock สำหรับปลดเกียร์ว่างจอดขวาง มีสวิตช์ปุ่ม...

คอนโซลเกียร์หุ้มหนังสัมผัสทั้งสองข้าง คันเกียร์อัตโนมัติทรงเดิมสีเงินหุ้มหนังดำแสดงตำแหน่งพร้อมไฟเรืองแสงพร้อมถุงเกียร์สีดำ รายล้อมด้วยปุ่มการทำงานต่างๆทั้งปุ่มซ้ายมือมีทั้งปุ่มเปิดปิดการทำงานของเซนเซอร์กะระยะการจอด ปุ่ม ISS (Idling Stop/Start System) ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวและกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติที่ยังคงเหยียบเบรกและตำแหน่งเกียร์ต้องอยู่ในเกียร์ D ระบบจะทำงานนานสุดหนึ่งนาทีระบบแอร์กับเครื่องเสียงยังทำงานและถ้ารำคาญใจที่ต้องกังวลว่าเดี๋ยวดับเดี๋ยวทำงานสามารถปิดระบบได้ ปุ่มขวามือมีทั้งปิดระบบ TCS กับควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC ช่อง Shift Lock สำหรับปลดเกียร์ว่างจอดขวาง มีสวิตช์ปุ่ม...

คอนโซลเกียร์หุ้มหนังสัมผัสทั้งสองข้าง คันเกียร์อัตโนมัติทรงเดิมสีเงินหุ้มหนังดำแสดงตำแหน่งพร้อมไฟเรืองแสงพร้อมถุงเกียร์สีดำ รายล้อมด้วยปุ่มการทำงานต่างๆทั้งปุ่มซ้ายมือมีทั้งปุ่มเปิดปิดการทำงานของเซนเซอร์กะระยะการจอด ปุ่ม ISS (Idling Stop/Start System) ตัดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวและกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติที่ยังคงเหยียบเบรกและตำแหน่งเกียร์ต้องอยู่ในเกียร์ D ระบบจะทำงานนานสุดหนึ่งนาทีระบบแอร์กับเครื่องเสียงยังทำงานและถ้ารำคาญใจที่ต้องกังวลว่าเดี๋ยวดับเดี๋ยวทำงานสามารถปิดระบบได้ ปุ่มขวามือมีทั้งปิดระบบ TCS กับควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC ช่อง Shift Lock สำหรับปลดเกียร์ว่างจอดขวาง มีสวิตช์ปุ่ม...

พร้อมกับนำ ISUZU MU-X ULTIMATE 2WD มาประชันความพีคว่า 2 รุ่นไหนน่าคบทั้งหน้าตาใหม่ปรับครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ทั้ง 2 รุ่นจะใช้ขุมพลังเดียวกัน Design & Exterior เริ่มที่ ISUZU MU-X RS 4WD ปรับใหม่มาดสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเขี้ยวสองชั้น...

พร้อมกับนำ ISUZU MU-X ULTIMATE 2WD มาประชันความพีคว่า 2 รุ่นไหนน่าคบทั้งหน้าตาใหม่ปรับครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ทั้ง 2 รุ่นจะใช้ขุมพลังเดียวกัน Design & Exterior เริ่มที่ ISUZU MU-X RS 4WD ปรับใหม่มาดสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเขี้ยวสองชั้น...

พร้อมกับนำ ISUZU MU-X ULTIMATE 2WD มาประชันความพีคว่า 2 รุ่นไหนน่าคบทั้งหน้าตาใหม่ปรับครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ทั้ง 2 รุ่นจะใช้ขุมพลังเดียวกัน Design & Exterior เริ่มที่ ISUZU MU-X RS 4WD ปรับใหม่มาดสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเขี้ยวสองชั้น...

พร้อมกับนำ ISUZU MU-X ULTIMATE 2WD มาประชันความพีคว่า 2 รุ่นไหนน่าคบทั้งหน้าตาใหม่ปรับครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ทั้ง 2 รุ่นจะใช้ขุมพลังเดียวกัน Design & Exterior เริ่มที่ ISUZU MU-X RS 4WD ปรับใหม่มาดสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเขี้ยวสองชั้น...

พร้อมกับนำ ISUZU MU-X ULTIMATE 2WD มาประชันความพีคว่า 2 รุ่นไหนน่าคบทั้งหน้าตาใหม่ปรับครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ทั้ง 2 รุ่นจะใช้ขุมพลังเดียวกัน Design & Exterior เริ่มที่ ISUZU MU-X RS 4WD ปรับใหม่มาดสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเขี้ยวสองชั้น...

พร้อมกับนำ ISUZU MU-X ULTIMATE 2WD มาประชันความพีคว่า 2 รุ่นไหนน่าคบทั้งหน้าตาใหม่ปรับครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ทั้ง 2 รุ่นจะใช้ขุมพลังเดียวกัน Design & Exterior เริ่มที่ ISUZU MU-X RS 4WD ปรับใหม่มาดสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเขี้ยวสองชั้น...

ด้านขุมพลังทั้ง 2 รุ่นเป็นไฟฟ้าล้วนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ เริ่มที่ ZEEKR 009 จากสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแบบ 400 โวลต์ ด้วยรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อให้กำลังรวม 603 แรงม้า แรงบิดรวม 693 นิวตันเมตร มาพร้อมกับความจุแบตเตอรี่ Lithium...