N
Mercedes-Benz G-Class ปี 2025 เปิดตัวใหม่ ซึ่งเป็นการปรับโฉมของรถออฟโรดรุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวในปี 2018 พร้อมการปรับเปลี่ยนสไตล์และเพิ่มเทคโนโลยีใหม่ อัปเกรดเครื่องยนต์มีขนาดเล็กลง พร้อมเทคโนโลยีมายด์ไฮบริด
G-Class ที่ได้รับการปรับปรุงยังคงเป็นพื้นฐานของรุ่นก่อน โดยมีระบบล็อกเฟืองท้าย 3 แบบ ระบบเกียร์ช่วงต่ำ เพลาหน้าอิสระและเพลาหลังแบบแข็ง ระยะห่างจากพื้น 241 มม. ลุยน้ำได้ลึกถึง 700 มม. และมุมเข้าออกและออกที่ 31 และ 30 องศา ตามลำดับ
ดีไซน์ภายนอก
กันชนหน้าและหลังที่ได้รับการปรับแต่ง กระจังหน้าใหม่ในรุ่นปกติที่มีบานเกล็ดสี่บานเดิมจะเป็นสามบาน และกล้องมองหลังที่ปรับตำแหน่งใหม่พร้อมวงแหวนฉีดน้ำในตัว มีการหุ้มเสาบังลมใหม่ ลิ้นสปอยเลอร์หลัง ล้อดีไซน์ใหม่ขนาด 18 ถึง 20 นิ้ว และวัสดุฉนวนใหม่ ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์หรือลดเสียงรบกวนจากถนน
ดีไซน์ภายใน
มีการตัดตัวควบคุมอินโฟเทนเมนต์ทัชแพดออก และใช้ระบบควบคุมแบบสัมผัสเฉพาะสำหรับหน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว ควบคู่ไปกับจอแสดงผลแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ใช้ระบบซอฟต์แวร์ MBUX เจนเนอเรชั่นใหม่พร้อม Apple CarPlay ไร้สายและ Android Auto, ระบบนำทางด้วยดาวเทียมเสมือนจริงและระบบสั่งงานด้วยเสียง ‘Hey Mercedes’ รวมถึงการเชื่อมต่อผ่านพอร์ต USB-C
คุณสมบัติภายในใหม่ ได้แก่
- ที่วางแก้วแบบควบคุมอุณหภูมิ
- การชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย
- ระบบความบันเทิงเบาะหลัง MBUX High-End
- หน้าจอด้านหลังขนาด 11.6 นิ้ว 2 จอ
- ไฟส่องสว่างสำหรับช่องระบายอากาศด้านข้าง
- แผงควบคุมแบบออฟโรดที่ออกแบบใหม่
- พวงมาลัยแบบใหม่พร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัสแบบเฉพาะของ AMG
- กล้องติดรถยนต์ในตัว
- ระบบเสียงเซอร์ราวด์ Burmester 3D พร้อมลำโพงที่แผงบุหลังคา
- เบาะนั่งแบบสปอร์ต
- จอแสดงผลสำหรับคนขับมีมุมมอง Supersport พร้อมมาตรวัดความเร็วส่วนกลาง
ฟีเจอร์ใหม่ มีการเพิ่มระบบ Offroad Cockpit ซึ่งแสดง “ข้อมูลที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดทั้งในจอแสดงคนขับและสื่อ” รวมถึงเส้นขอบฟ้าเทียม ตำแหน่ง เข็มทิศ ระดับความสูง มุมบังคับเลี้ยว กำลัง แรงบิด แรงดันลมยาง และอุณหภูมิของยานพาหนะ
โหมดการขับขี่ แดมเปอร์แบบปรับได้ในรุ่นส่วนใหญ่ได้รับการปรับแต่งใหม่เพื่อความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ดีขึ้น และมีโหมดการขับขี่สี่โหมดสำหรับการใช้งานบนถนน (คอมฟอร์ท, สปอร์ต, อีโค และส่วนบุคคล) รวมถึงเทรล (สำหรับถนนลูกรังและลูกรัง), ร็อค และ โหมดออฟโรดแบบทราย
เทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่
- ระบบช่วยตั้งศูนย์ช่องทางเดินรถ
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสามารถชะลอความเร็วเมื่อเข้าโค้งและด่านเก็บค่าผ่านทาง
- ระบบช่วยหยุดรถฉุกเฉินแบบแอ็คทีฟ ซึ่งจะนำรถไปยังจุดหยุดอย่างปลอดภัยหากตรวจพบว่าผู้ขับขี่ไร้ความสามารถ
- การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
- ระบบช่วยจอดรถ
- ระบบตรวจสอบจุดบอด
- การจดจำป้ายจราจร
- ชุดกล้องและเซ็นเซอร์จอดรถ
AMG G63 ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ให้กำลัง 430 กิโลวัตต์ และ 850 นิวตันเมตร ผสานระบบมายด์ไฮบริด 48 โวลต์ ซึ่งสามารถเพิ่มกำลังได้ 15 กิโลวัตต์/200 นิวตันเมตร เมื่อเร่งความเร็ว หรือปล่อยให้รถเคลื่อนตัวโดยที่เครื่องยนต์ดับลง ความเร็วคงที่
อัตราเร่งเร็วขึ้น โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 4.4 วินาทีตามมาตรฐาน ลดลงจาก 4.5 วินาทีก่อนหน้านี้ หรือ 4.3 วินาทีด้วย AMG Performance Package ซึ่งเพิ่มขีดจำกัดความเร็วสูงสุดจาก 220 กม./ชม. เป็น 240 กม./ชม.
สิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจตัวเลือก AMG Offroad Package Pro คือระบบกันสะเทือนกึ่งแอ็คทีฟที่ได้มาจากรถสปอร์ต AMG ซึ่งจะลบเหล็กกันโคลง และเพิ่มระบบไฮดรอลิกซึ่งเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าการบีบอัดและการคืนตัวของแดมเปอร์ในแต่ละรุ่น ควบคุมผ่านชุดวาล์วไหล ระบบอ้างว่ารองรับตัวถังที่มุมเพื่อลดการม้วนตัว ทรงตัวให้มั่นคงเหนือการกระแทกเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย และเพิ่มการเคลื่อนตัวของเพลาล้อบนถนน
ระบบซึ่งเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าแดมเปอร์แบบปรับได้ทั่วไป ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความแข็งของการโคลงของ G63 ได้ และเลือกได้ว่าต้องการแรงเคลื่อนตัวจากล้อมากน้อยเพียงใด
สีใหม่ 2025 Mercedees-AMG G63
- Manufaktur Hyper Blue Magno, กันชนหน้าปรับรูปทรงใหม่พร้อมช่องระบายอากาศ 3 ช่องที่ช่องรับอากาศด้านล่าง, ตราสัญลักษณ์ AMG บนฝากระโปรง, ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ และฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสีเงินและสีดำ
สามารถเลือกแพ็คเกจ AMG ภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ได้ โดยมีฝาครอบล้ออะไหล่ แผ่นกันชน และกันชนหน้าและหลังตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมด้วยกระจังหน้าโครเมียมสีเข้ม ฝาครอบกระจกมองข้างคาร์บอน วงแหวนล้ออะไหล่สีดำ และไฟหน้าแบบรมดำ
ยุโรปจะนำเสนอเครื่องยนต์ที่หลากหลายควบคู่ไปกับ G63 ซึ่งทั้งหมดจะถูกเสริมด้วยเทคโนโลยีมายด์ไฮบริด 48 โวลต์ เพื่อลดการปล่อยมลพิษ
เครื่องยนต์เบนซิน G500 เลิกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแฝดช่วยด้วยไฟฟ้า กำลังพัฒนา 330 กิโลวัตต์ และ 560 นิวตันเมตร บวกกับกำลังเพิ่มสั้นๆ 15 กิโลวัตต์/200 นิวตันเมตร จากระบบมายด์ไฮบริดภายใต้การเร่งความเร็ว
เครื่องยนต์ดีเซล G450d ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบอินไลน์ 6 ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 270 กิโลวัตต์ และแรงบิด 750 นิวตันเมตร ซึ่งมาพร้อมกับเทคโนโลยีมายด์ไฮบริด 48 โวลต์อีกด้วย
ทุกรุ่นใช้เกียร์อัตโนมัติแปลงแรงบิด 9 สปีด โดยมีความสามารถในการข้ามเกียร์เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง หรือแยกคลัตช์จากเครื่องยนต์หนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่งด้วย
G-Class สามารถเปลี่ยนไปใช้เกียร์ช่วงต่ำได้เมื่ออยู่ในเกียร์ว่างที่ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. และกลับสู่ช่วงเกียร์สูงที่ความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม. และให้ความสามารถ 4WD แบบถาวรสำหรับใช้งานบนพื้นผิวขรุขระ